Praful, așchiile de metal și lubrifiantul contaminat pot pătrunde într-o piuliță cu bile printr-un orificiu de lubrifiere expus, o etanșare deteriorată sau un arbore șurub neacoperit. Odată ce aceste particule ajung pe calea de circulație a bilelor, ele pot restricționa fluxul de lubrifiant, pot zgâria calea de rulare și pot împiedica bilele să se miște fără probleme.
Prevenirea acestui tip dedeteriorarea șurubului cu bilenecesită mai mult decât adăugarea de grăsime la intervale regulate. Orificiul de lubrifiere trebuie să rămână etanș atunci când nu este utilizat, lubrifiantul trebuie menținut curat, iar structura mașinii din jur trebuie să oprească așchiile și praful înainte ca acestea să ajungă la ansamblul șurubului.
Pentru aplicații cu un nivel ridicat de praf în aer sau resturi de prelucrare, aranjamentul de etanșare trebuie luat în considerare atunci când se selectează unșurub cu bile, mai degrabă decât tratată doar ca o problemă de întreținere după instalare.
Punct cheie
Eșecul de lubrifiere nu este întotdeauna cauzat de unsoare insuficientă. Un șurub cu bile poate funcționa și cu o lubrifiere slabă atunci când reziduurile blochează orificiul de ulei sau pasajul intern de lubrifiere, chiar dacă unsoare a fost furnizată din exterior.
Cum deteriorează reziduurile un șurub cu bile
Bilele din interiorul piuliței transmit sarcina în timp ce se rostogolesc între șurub și canalele piuliței. Aceste suprafețe de contact depind de o peliculă curată de lubrifiant pentru a reduce frecarea și a separa suprafețele metalice. Particulele dure care intră în această zonă de contact întrerup filmul și pot rămâne prinse între bile și canale.
Contaminarea poate produce mai multe forme conexe de daune:
- Fluxul de lubrifiant blocat:așchii sau grăsime întărită limitează orificiul de ulei, canelura sau pasajul intern de lubrifiere.
- Indentarea pistei de rulare:particulele dure sunt presate în suprafețele de contact sub sarcină.
- Uzura abraziva:praful fin se amestecă cu grăsimea și formează un compus abraziv.
- Rezistenta la circulatia mingii:contaminarea pe calea de întoarcere poate interfera cu recircularea lină.
- Coroziune:apa, lichidul de răcire sau lubrifiantul contaminat chimic pot ataca suprafețele șuruburilor și piulițelor.
- Cresterea temperaturii:lubrifierea insuficientă și rezistența crescută generează căldură suplimentară în timpul funcționării.
Simptomele rezultate pot include zgomot anormal, mișcare bruscă, cuplu de antrenare mai mare, creștere locală a temperaturii, poziționare instabilă sau decolorare vizibilă a grăsimii. Continuarea operațiunii axei după apariția acestor simptome poate transforma o problemă de lubrifiere într-o deteriorare permanentă a căii de rulare.
Căi comune de contaminare
| Calea de contaminare | Cauza tipica | Rezultat posibil |
|---|---|---|
| Port de lubrifiere expus | Portul este lăsat deschis după lubrifiere sau depozitat fără dop de protecție. | Praful și așchiile intră direct în canalul de ulei. |
| Pistol sau conector murdar | Duza este plasată pe o suprafață necurată sau folosită fără ștergere. | Contaminanții sunt injectați împreună cu lubrifiantul. |
| Garnitura piuliță deteriorată | Uzura etanșării, asamblare incorectă sau impact direct de la așchii. | Particulele trec de la suprafața șurubului în piuliță. |
| Ax șurub neprotejat | Nu este instalat burduf, capac telescopic sau carcasă adecvată pentru mașină. | Resturile de prelucrare se acumulează direct pe calea de rulare. |
| Recipient de lubrifiant contaminat | Recipientul este lăsat deschis sau se amestecă diferiți lubrifianți. | În sistemul de lubrifiere intră particule sau grăsimi incompatibile. |
Măsuri preventive
1. Păstrați orificiul de lubrifiere etanș
Un orificiu de lubrifiere nu trebuie să rămână expus între operațiunile de întreținere. Utilizați dopul specificat, capacul sau fitingul de lubrifiere conectat și verificați dacă este așezat corect. Un dop deteriorat sau slăbit ar trebui înlocuit mai degrabă decât acoperit temporar cu bandă adezivă sau un dop nepotrivit.
2. Curățați înainte de a adăuga lubrifiant
Ștergeți zona din jurul orificiului de lubrifiere înainte de a scoate capacul acestuia sau de a conecta pistolul de unsoare. Duza pistolului de unsoare și conectorul trebuie să fie, de asemenea, curate. În caz contrar, operațiunea de întreținere în sine poate împinge murdăria externă în piuliță.
3. Folosiți lubrifiant curat, compatibil
Utilizați tipul și cantitatea de lubrifiant specificate pentru sarcina de funcționare, turație, temperatură și mediu. Păstrați grăsimea sau uleiul într-un recipient închis și curat. Nu amestecați produsele decât dacă compatibilitatea lor a fost confirmată, deoarece agenții de îngroșare sau aditivi incompatibili pot modifica consistența lubrifiantului și pot limita curgerea acestuia.
4. Protejați arborele șurubului expus
Garniturile cu piulițe sunt ultima barieră aproape de sistemul de circulație a bilei; nu trebuie să se aștepte să oprească cantități nelimitate de așchii de metal sau praf abraziv. Burduful, capacele telescopice, carcasele mașinii sau alte dispozitive de protecție trebuie utilizate atunci când șurubul este instalat în apropierea proceselor de tăiere, șlefuire sau prelucrare a lemnului.
5. Inspectați garniturile și starea lubrifiantului
Verificați etanșările piulițelor pentru fisuri, deformare, slăbiciune și contact neuniform cu suprafața șurubului. Unsoarea care conține particule vizibile, apă sau decolorări neobișnuite indică faptul că sursa de contaminare trebuie localizată înainte de adăugarea lubrifiantului proaspăt.
6. Evitați să aruncați resturile în piuliță
Când curățați mașina, nu direcționați aerul comprimat, lichidul de răcire sau lichidul de curățare la{0}}înaltă presiune către garniturile piulițelor sau orificiul de lubrifiere. Acest lucru poate forța contaminanții să treacă de marginea de etanșare în loc să-i îndepărteze.
Structură de lubrifiere de protecție
DLY a dezvoltat o structură cu șurub cu bile-pentru stânga care combină o canelură de lubrifiere, o cale de curgere filtrată și mai multe componente de protecție. Scopul designului este de a reduce posibilitatea ca resturile să intre prin sistemul de lubrifiere, menținând în același timp livrarea lubrifiantului în zona de circulație a bilei.
Piulița încorporează canale de lubrifiere și de descărcare interconectate. Un deflector care conține o gaură de filtru este poziționat în canelura de lubrifiere, astfel încât lubrifiantul să poată trece în timp ce contaminanții mai mari sunt restricționați. Portul extern este închis de un dop de etanșare din cauciuc instalat într-un capac de etanșare.
O garnitură de cauciuc susține contactul dintre capacul de etanșare și piuliță, în timp ce șuruburile de fixare, consolele și clemele țin componentele în poziție. Un cadru de protecție protejează zona de etanșare de contactul mecanic, iar un inel de praf oferă o barieră suplimentară pe partea șurubului a piuliței.
Structura de lubrifiere de protecție, filtrare și etanșare utilizată în designul șurubului cu bile-din stânga.
| Nu. | Componentă | Nu. | Componentă |
|---|---|---|---|
| 1 | Şurub | 11 | Paranteză |
| 2 | Canal elicoidal | 12 | Capac de etanșare |
| 3 | Piuliţă | 13 | Garnitura de cauciuc |
| 4 | Inel de praf | 14 | Clemă |
| 5 | minge | 15 | Surub de fixare |
| 6 | Canal de recirculare | 16 | Cadru de protectie |
| 7 | Canal de descărcare | 17 | Unghi de montare |
| 8 | Canal de ulei | 18 | Orificiul de evacuare a uleiului |
| 9 | Baffle | 19 | Dop de etanșare din cauciuc |
| 10 | Orificiu de evacuare | - | - |
Acolo unde este nevoie de protecție suplimentară
Etanșarea porturilor de ulei și controlul reziduurilor sunt deosebit de importante în echipamentele în care șurubul cu bile funcționează aproape de:
- așchii de tăiere a metalelor în echipamente de prelucrare CNC;
- praf fin de lemn în mașinile de prelucrare a lemnului;
- particule abrazive din procesele de măcinare;
- fum și reziduuri în echipamentele de tăiere cu laser;
- spray de lichid de răcire, ceață de apă sau lichide de curățare;
- praf de proces din aer în liniile automate de producție.
Dispunerea corectă de protecție depinde de dimensiunea particulelor, volumul de contaminare, orientarea șuruburilor, viteza de funcționare și carcasa disponibilă a mașinii. O piuliță etanșă nu poate înlocui un capac extern adecvat atunci când șurubul este expus continuu la cantități mari de reziduuri.
Lista de verificare a inspecției
| Punct de inspecție | Ce trebuie verificat | Acțiune recomandată |
|---|---|---|
| Port de lubrifiere | Dop slăbit, fire deteriorate, murdărie acumulată sau scurgeri de lubrifiant | Curățați zona și înlocuiți componentele de etanșare deteriorate. |
| Garnituri de piuliță | Fisuri, deformare, slăbiciune sau contact neuniform | Înlocuiți garnitura și identificați cauza uzurii anormale. |
| Suprafața șurubului | Așchii, depuneri întărite, rugină sau urme de suprafață | Opriți funcționarea și curățați cu o metodă aprobată înainte de a continua călătoria. |
| Lubrifiant | Decolorare, apă, particule dure sau consistență neobișnuită | Localizați sursa de contaminare și reînnoiți lubrifiantul după cum este necesar. |
| Funcționarea axelor | Zgomot, vibrații, creșterea cuplului sau mișcare neuniformă | Nu compensați prin adăugarea de lubrifiant în mod repetat; inspectați mai întâi ansamblul. |
Întrebări frecvente
Poate grăsimea proaspătă să îndepărteze resturile de pe o piuliță cu șurub cu bile?Nu de încredere. Adăugarea de grăsime poate muta unele reziduuri moi, dar poate transporta și particule dure mai departe în calea de circulație a mingii. Dacă există contaminare, rezistență anormală sau zgomot, sursa și starea ansamblului trebuie inspectate înainte de a se furniza lubrifiant suplimentar.
De obicei nu atunci când șurubul este expus direct la așchii continue, praf de măcinat sau lichid de răcire. Garniturile cu piulițe ar trebui să fie în mod normal combinate cu burdufuri, capace telescopice sau o carcasă adecvată pentru mașină.
Semnele posibile includ rezistență neobișnuită în timpul furnizării lubrifiantului, lubrifiantul care nu ajunge în zona așteptată, grăsimea care se scurge în jurul fitingului, cuplu de operare crescut, creșterea temperaturii sau zgomot de funcționare anormal. Aceste semne pot avea alte cauze, astfel încât traseul de lubrifiere și starea mecanică trebuie verificate ambele.
Structura brevetată ilustrată este asociată cu un design cu șurub cu bile-mâna stângă. Cu toate acestea, practicile de bază-etanșarea orificiului de lubrifiere, utilizarea lubrifiantului curat, inspectarea etanșărilor și protejarea șurubului de reziduuri-sunt relevante atât pentru ansamblurile de șuruburi cu bile-de mâna stângă, cât și pentru cea dreaptă-.
Concluzie
Deteriorările legate de reziduuri-șuruburilor cu bile încep adesea înainte ca particulele să ajungă la canalul vizibil al șuruburilor. Un orificiu de ulei neacoperit, o unealtă de lubrifiere murdară sau un pasaj intern blocat pot introduce contaminare direct în piuliță și pot reduce eficacitatea lubrifierii.
Menținerea etanșă a orificiului de lubrifiere, utilizarea lubrifiant curat, protejarea șurubului expus și reacționarea timpurie la zgomot sau cuplu crescut poate reduce uzura evitabilă. În echipamentele cu-contaminare intensă, etanșarea și structura de protecție trebuie confirmate în timpul selecției șuruburilor cu bile și proiectării mașinii.
Referințe
- Documentație tehnică DLY: canelura de lubrifiere a șuruburilor cu bile stânga-, structură de filtrare și etanșare de protecție.
- Ghid pentru instalarea șuruburilor cu bile DLY, lubrifierea și controlul-contaminarii.
- Practici generale de transmisie-elementelor rulante pentru curățarea lubrifianților și excluderea resturilor.
Aveți nevoie de ajutor pentru a confirma protecția și lubrifierea șuruburilor cu bile?
Furnizați dimensiunea șurubului, viteza de funcționare, direcția de instalare și condițiile de contaminare pentru confirmare tehnică.
E-mail:export@dlybearing.com
